Rusland hoeft zich niet ongerust te maken. Dat is de Oekraiense reactie op de boze reactie van Rusland op de deelname van de hypermoderne Amerikaanse kruiser Monterrey aan een anti-terrorisme oefening in de Zwarte Zee.
"Onze gezamenlijke oefening Zeewind levert op geen enkele manier een bedreiging op voor onze buren", aldus een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Ook Rusland en andere landen die grenzen aan de Zwarte Zee hadden mee kunnen doen aan de oefening; ze hebben volgens de woordvoerder allemaal een uitnodiging gehad. Op die manier had de oefening kunnen bijdragen aan het verjagen van de laatste spookbeelden uit de tijd van de Koude Oorlog.
Rusland vindt dat de Monterrey niets te zoeken heeft in de Zwarte Zee, temeer omdat de kruiser voorzien is van het nieuwste raketsysteem van de Amerikanen en zodoende een onderdeel vormt van het omstreden raketschild dat Zuid-Europa tegen aanvallen vanuit Iran moet beschermen. Rusland ziet er echter een bedreiging in van de eigen veiligheid en is daarom mordicus tegen het raketschild.
Bron: Ukrinform
dinsdag 14 juni 2011
Toch opnieuw cholerapatiënt in Mariupol
Opnieuw is een inwoner van Mariupol in een ziekenhuis opgenomen met verschijnselen van cholera. Eerder werden vijftien cholerapatiënten opgenomen en zes met aan cholera verwante, maar minder gevaarlijke verschijnselen.
De nieuwe patiënt is een tegenvaller. De gezondheidsdienst in de regio Donetsk meldde maandagmorgen nog dat elf patiënten genezen waren verklaard en zich geen nieuwe choleragevallen hadden aangediend in Mariupol. Overigens was één patiënt niet afkomstig uit Mariupol, maar uit het dorp Kalinine.
De besmettingen met de cholerabacterie werden veroorzaakt door het eten van vis. Daarom is de verkoop van vis in de regio Donetsk momenteel verboden.
Bron: Kyiv Post
De nieuwe patiënt is een tegenvaller. De gezondheidsdienst in de regio Donetsk meldde maandagmorgen nog dat elf patiënten genezen waren verklaard en zich geen nieuwe choleragevallen hadden aangediend in Mariupol. Overigens was één patiënt niet afkomstig uit Mariupol, maar uit het dorp Kalinine.
De besmettingen met de cholerabacterie werden veroorzaakt door het eten van vis. Daarom is de verkoop van vis in de regio Donetsk momenteel verboden.
Bron: Kyiv Post
Veel minder schoolverlaters, maar geen prijzenslag universiteiten
Het wordt vechten om de nieuwe studenten. Het voortgezet onderwijs levert 195.500 schoolverlaters af, 42 procent minder dan vorig jaar. Toch zijn de instellingen voor hoger onderwijs niet bereid hun schoolgeld te verlagen, op een enkele uitzondering na.
Slechts twee universiteiten zijn bereid tot een verlaging om zoveel mogelijk nieuwe studenten te lokken. Het gaat om de Nationale Academie voor Management en de Pedaggische Universiteit Dragomanov. Zij voeren een prijsverlaging van 865 euro door. De Nationale Universiteit voor Bedrijfseconomie in Kiev hanteert het tarief van afgelopen jaar, de Mogila Academie in de hoofdstad overweegt hetzelfde.
Bron: Ukrinform
Slechts twee universiteiten zijn bereid tot een verlaging om zoveel mogelijk nieuwe studenten te lokken. Het gaat om de Nationale Academie voor Management en de Pedaggische Universiteit Dragomanov. Zij voeren een prijsverlaging van 865 euro door. De Nationale Universiteit voor Bedrijfseconomie in Kiev hanteert het tarief van afgelopen jaar, de Mogila Academie in de hoofdstad overweegt hetzelfde.
Bron: Ukrinform
Hogere kiesdrempel kan oppositie verenigen
Een kiesdrempel van 5 procent kan er voor zorgen dat met name de kleinere partijen eieren voor hun geld kiezen en tot samenwerking besluiten. Immers, deze kiesdrempel kan er in de herfst van 2012 voor zorgen dat zij niet (meer) in het parlement komen.
"Dat zou weleens 'Janoekovitsj voor altijd' kunnen betekenen en dat willen ze natuurlijk niet", aldus Anatoli Gritsjenko, de leider van oppositiepartij Van het Volk. Er is een wetsvoorstel in de maak om de kiesdrempel van 3 naar 5 procent te brengen. Dat is slecht voor een versnipperde oppositie, maar het kan de partijen ook verenigen en Gritsjenko ziet daarin een kans.
Gritsjenko heeft in de afgelopen maanden tevergeefs geprobeerd de oppositie te verenigen. Hij wil echter een nieuwe kans wagen als de kiesdrempel wordt verhoogd. "Niet alleen voor de parlementsverkiezingen, maar ook voor de daarop volgende presidentsverkiezing", laat Gritsjenko weten in een interview met Odessa Daily.
"Dat zou weleens 'Janoekovitsj voor altijd' kunnen betekenen en dat willen ze natuurlijk niet", aldus Anatoli Gritsjenko, de leider van oppositiepartij Van het Volk. Er is een wetsvoorstel in de maak om de kiesdrempel van 3 naar 5 procent te brengen. Dat is slecht voor een versnipperde oppositie, maar het kan de partijen ook verenigen en Gritsjenko ziet daarin een kans.
Gritsjenko heeft in de afgelopen maanden tevergeefs geprobeerd de oppositie te verenigen. Hij wil echter een nieuwe kans wagen als de kiesdrempel wordt verhoogd. "Niet alleen voor de parlementsverkiezingen, maar ook voor de daarop volgende presidentsverkiezing", laat Gritsjenko weten in een interview met Odessa Daily.
Hij voorziet namelijk dat versterking van de positie van de oppositie na de parlementsverkiezingen niet automatisch een koerswijziging van de regering inhoudt, aangezien president Viktor Janoekovitsj de touwtjes dan nog altijd stevig in handen heeft. Dat komt doordat onder Janoekovitsj de president z'n bevoegdheden terug heeft zoals die golden onder de grondwet van 1996.
Volgens Gritsjenko moet er daarom een andere president komen om ook daadwerkelijk een andere politieke wind door het land te laten waaien.
Bron: Ukrinform
Bron: Ukrinform
maandag 13 juni 2011
Tigipko: 'Werkloosheid elk jaar lager'
De werkloosheid, nu nog één van Oekraïne's grootste plagen, wordt in de komende jaren gaandeweg minder. Minister Sergi Tigipko van Sociale Zaken voorziet een daling van zeker anderhalf procent in de loop van volgend jaar.
"We zijn dit jaar begonnen met een werkloosheidspercentage van 8,9 procent en de verwachting is dat we eind 2011 op 8,1 procent zitten. Volgend jaar moeten we op 7,3 procent uitkomen", aldus Tigipko. De werkloosheid blijft vooral hoog in gebieden waar een te groot aanbod is van ongeschoolde arbeiders.
Bron: Ukrinform
"We zijn dit jaar begonnen met een werkloosheidspercentage van 8,9 procent en de verwachting is dat we eind 2011 op 8,1 procent zitten. Volgend jaar moeten we op 7,3 procent uitkomen", aldus Tigipko. De werkloosheid blijft vooral hoog in gebieden waar een te groot aanbod is van ongeschoolde arbeiders.
Bron: Ukrinform
Communistische Partij gedijt in huidige politieke klimaat
De Communistische Partij maakt een flinke groei door. In de afgelopen drie jaar kwamen er liefst 35.000 leden bij, waardoor de partij nu 111.000 leden telt. De communistten maken deel uit van de regering-Janoekovitsj. Samen met de Partij van de Regio's en het Blok van parlementsvoorzitter Litvin vormen zij een coalitie.
Terwijl de Partij van de Regio's alsmaar aan populariteit verliest, gebeurt bij de Communistische Partij dus het tegendeel. Dat heeft de partijleiding ook de moed gegeven om aan te kondigen dat de communisten uit de coalitie stappen als het parlement de nieuwe Pensioenwet aanneemt. De communisten vinden dat die wet nadelig uitpakt voor de Oekraïense bevolking.
Bron: Ukrinform
Terwijl de Partij van de Regio's alsmaar aan populariteit verliest, gebeurt bij de Communistische Partij dus het tegendeel. Dat heeft de partijleiding ook de moed gegeven om aan te kondigen dat de communisten uit de coalitie stappen als het parlement de nieuwe Pensioenwet aanneemt. De communisten vinden dat die wet nadelig uitpakt voor de Oekraïense bevolking.
Bron: Ukrinform
Meeste gebuikte bedrijfsauto's naar Oekraïne
De meeste tweedehands bedrijfswagens uit Nederland gaan naar Oekraïne. Polen en Moldavië zijn de nummers twee en drie. Bij de handel in gebruikte personenauto’s neemt Oekraïne de vierde plaats in na Polen, Wit-Rusland en Duitsland. Meest populaire auto is de Opel Astra, gevolgd door respectievelijk de VW Golf, VW Passat, Opel Vectra en de Toyota Corolla.
Na groenten, fruit, bloemen en kaas blijken tweedehands auto’s ook een gewild exportartikel te zijn van Nederland. En in het bijzonder: jonge occasions waar nog veel BPM (aankoopbelasting voor auto's) op zit, die bij export wordt terugbetaald aan de verkoper.
Vorig jaar exporteerde Nederland 195.000 tweedehands auto's; 7 procent meer dan in 2009. „De groei komt vooral dankzij de export van auto's waar nog rest-BPM op zit", zegt Oscar Hollink, voorzitter van de ANWB/Bovag Koerslijst en directeur van Grensland Auto's in het Brabantse Boxmeer. Dat is ook dit jaar te merken.
„De afgelopen vier maanden hebben we al bijna net zoveel van dit soort auto's verkocht als heel vorig jaar”, stelt Tony Vrijsen, directeur van BCA Autoveiling in Barneveld. Achter de export zitten grote bedrijven als Broekhuis, Pon en Multilease, de aandeelhouders van Grensland. Deze groep vertegenwoordigt alleen al meer dan honderd dealerbedrijven en tien leasemaatschappijen „Maar ook banken, verzekeraars en overheidsinstellingen doen eraan mee", aldus Vrijsen.
Het is een jonge markt. Alleen auto's die na 16 oktober 2006 zijn geregistreerd – toen een wetswijziging teruggave van rest-BPM mogelijk maakte – komen ervoor in aanmerking. Op auto's van één jaar oud wordt bij export nog 70 procent BPM terugbetaald; bij twee jaar nog altijd 57 procent.
VWE, het bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie in Heerhugowaard zegt dat vorig jaar 25.000 van deze auto's, hoofdzakelijk diesels, de grens over gingen. Grensland denkt dit jaar 6.000 auto's te exporteren. De meeste gaan naar Duitsland, maar ook kopers uit Roemenië, Frankrijk, Denemarken, Slovenië, Tsjechië en Portugal melden zich voor de online veilingen.
Export is lucratief voor de verkopers. Tony Vrijsen geeft een voorbeeld: „Wij veilden vorige week een Audi A8 van drie jaar oud. De Nederlandse handel bood 47.500 euro voor die wagen, waar nog 17.500 euro BPM op zat. Als je die eraf trekt houd je 30.000 euro kale opbrengst over. Er kwam een buitenlands bod van 37.500 euro. Inclusief de teruggave van de BPM heeft die auto dus 55.000 euro opgeleverd, 7500 euro meer dan in Nederland. Een leuke winst nietwaar?"
Het zijn niet alleen de dure voormalige leasebakken die grif verhandeld worden. Vrijsen: „Op een VW Golf diesel kun je toch 400 tot 1200 euro méér krijgen bij export. Als zo'n auto 180.000 kilometer op de teller heeft staan, wil niemand in Nederland die hebben. In het buitenland malen ze daar niet om."
Jonge tweedehandsjes uit Nederland zijn sowieso geliefd in het buitenland. Hollink weet wel waarom. „Omdat ze goed zijn onderhouden, bij elke auto zit het Nationale Auto Paspoort met gegarandeerde kilometerstand, omdat hier geen gaten en kuilen in de wegen zitten en omdat we er langzaam mee rijden. We staan hier tenslotte meer in de file, dan dat we rijden."
Deugen Duitse occasions dan niet? „Natuurlijk wel", zegt Tony Vrijsen. „Maar daar kennen ze geen autopaspoort, dus weet je nooit of de kilometerstand klopt."
Bron: Chris van Alem, GPD
Na groenten, fruit, bloemen en kaas blijken tweedehands auto’s ook een gewild exportartikel te zijn van Nederland. En in het bijzonder: jonge occasions waar nog veel BPM (aankoopbelasting voor auto's) op zit, die bij export wordt terugbetaald aan de verkoper.
Vorig jaar exporteerde Nederland 195.000 tweedehands auto's; 7 procent meer dan in 2009. „De groei komt vooral dankzij de export van auto's waar nog rest-BPM op zit", zegt Oscar Hollink, voorzitter van de ANWB/Bovag Koerslijst en directeur van Grensland Auto's in het Brabantse Boxmeer. Dat is ook dit jaar te merken.
„De afgelopen vier maanden hebben we al bijna net zoveel van dit soort auto's verkocht als heel vorig jaar”, stelt Tony Vrijsen, directeur van BCA Autoveiling in Barneveld. Achter de export zitten grote bedrijven als Broekhuis, Pon en Multilease, de aandeelhouders van Grensland. Deze groep vertegenwoordigt alleen al meer dan honderd dealerbedrijven en tien leasemaatschappijen „Maar ook banken, verzekeraars en overheidsinstellingen doen eraan mee", aldus Vrijsen.
Het is een jonge markt. Alleen auto's die na 16 oktober 2006 zijn geregistreerd – toen een wetswijziging teruggave van rest-BPM mogelijk maakte – komen ervoor in aanmerking. Op auto's van één jaar oud wordt bij export nog 70 procent BPM terugbetaald; bij twee jaar nog altijd 57 procent.
VWE, het bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie in Heerhugowaard zegt dat vorig jaar 25.000 van deze auto's, hoofdzakelijk diesels, de grens over gingen. Grensland denkt dit jaar 6.000 auto's te exporteren. De meeste gaan naar Duitsland, maar ook kopers uit Roemenië, Frankrijk, Denemarken, Slovenië, Tsjechië en Portugal melden zich voor de online veilingen.
Export is lucratief voor de verkopers. Tony Vrijsen geeft een voorbeeld: „Wij veilden vorige week een Audi A8 van drie jaar oud. De Nederlandse handel bood 47.500 euro voor die wagen, waar nog 17.500 euro BPM op zat. Als je die eraf trekt houd je 30.000 euro kale opbrengst over. Er kwam een buitenlands bod van 37.500 euro. Inclusief de teruggave van de BPM heeft die auto dus 55.000 euro opgeleverd, 7500 euro meer dan in Nederland. Een leuke winst nietwaar?"
Het zijn niet alleen de dure voormalige leasebakken die grif verhandeld worden. Vrijsen: „Op een VW Golf diesel kun je toch 400 tot 1200 euro méér krijgen bij export. Als zo'n auto 180.000 kilometer op de teller heeft staan, wil niemand in Nederland die hebben. In het buitenland malen ze daar niet om."
Jonge tweedehandsjes uit Nederland zijn sowieso geliefd in het buitenland. Hollink weet wel waarom. „Omdat ze goed zijn onderhouden, bij elke auto zit het Nationale Auto Paspoort met gegarandeerde kilometerstand, omdat hier geen gaten en kuilen in de wegen zitten en omdat we er langzaam mee rijden. We staan hier tenslotte meer in de file, dan dat we rijden."
Deugen Duitse occasions dan niet? „Natuurlijk wel", zegt Tony Vrijsen. „Maar daar kennen ze geen autopaspoort, dus weet je nooit of de kilometerstand klopt."
Bron: Chris van Alem, GPD
Abonneren op:
Reacties (Atom)